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Contesto socio-economico
Le prima notizie su Kragujevac risalgono all'anno 1476 quando Kragujevac era sotto il dominio turco e veniva descritto come un piccolo villaggio con 32 case. La città venne liberata nella prima metà dell'800 quando, nel 1818, diventa anche la prima capitale della Serbia. Proprio in quel periodo vengono costituite tutte le istituzioni, gli enti ed altri tra i contenuti più importanti della città come p.e. il liceo, il tribunale, la farmacia, la tipografia, il teatro, la sede staccata dell'Università di Belgrado (oggi Università autonoma) ecc.
Uno degli eventi più importanti che ha delineato lo sviluppo industriale di Karagujevac è stato il trasferimento della Topolivnica da Belgrado nel 1851. Figlia di questo sviluppo dell'industria militare è diventata a metà del secolo scorso la Zastava, la più grossa industria automobilistica della zona dei Balcani, che produceva automobili su licenza della Fiat. Quest'azienda impiegava circa 40 000 persone ed era un importantissimo centro in grado di accogliere manodopera da tutti i paesi limitrofi. Con lo scioglimento della Jugoslavia la Zastava ha perso il suo principale mercato, si sono interrotti i rapporti con la Fiat e di conseguenza migliaia e migliaia di dipendenti hanno perso il lavoro. L'embargo ha aggravato ulteriormente la situazione e i bombardamenti della NATO hanno inoltre causato molti danni alle strutture.
Oggi Kragujevac conta circa 180.000 abitanti e vive infatti una significativa crisi dovuta alla disoccupazione di una grossa parte dei dipendenti Zastava e non solo, la crisi della Zastava ha coinvolto una serie di aziende fornitrici.
È proprio la manodopera qualificata, oltre alle possibilità di insediamento a rappresentare oggi un'importante opportunità di investimento in questa zona in forte disagio.
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